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一位互联网公司HR部门人士反思过去几年大规模招人和裁员，认为管理层有时是缺乏足够前瞻性思考的。“企业是一个系统，大了之后，它的反应是有延迟的。比如2016年业绩状况比较好时，就想大规模招人，想干更多的事情。当时是基于那个时间点做思考，但实际上未来业务要做成什么样，很多时候是没有经过足够思考的。”在该人士看来，比起大规模招人，提高内部人员效能更为重要。

9月5日，交通运输部等10个有关部门人员及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司。当时，程维表示，平台将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设。此前9月4日晚间，滴滴发布的整治方案也提到，全平台8月份日均客服咨询及投诉进线212万通，其中智能处理151万通，目前1.5万名客服（5000名自建及1万名外包）仍然无法保质保量承接其余61万通进线。滴滴将持续投入最优资源到客服体系，年底前自建客服团队将增加至8000人，持续建设安全高级客服团队的力量。

【资金流向】白酒股被“血洗”，两大龙头资金流出惊人来源：数据宝原创： 林丽峰两市资金全天流出367.39亿元，仅2个行业净流入，食品饮料和计算机两个行业流出资金超50亿元。指数高开低走，全天震荡下挫，深证成指、创业板指集体跌超1%，科技股连续两日持续回调，临近尾盘再度跳水加速。券商板块午后发力但持续性一般，并未挽回大盘颓势。盘面上，燃料电池、稀土永磁等板块涨幅居前；白酒股跌幅居前，五粮液等多只个股跌逾5%。北上资金今日流入24.32亿元，其中沪股通净流入18.05亿元，深股通净流入6.27亿元。

除了波音的供应商外，航司也面临着进一步的麻烦。美国航空公司预计737MAX停飞将使其2019年全年税前利润减少5.4亿美元。美国西南航空此前表示，到9月底，为期七个月的停飞使该公司损失了4.35亿美元。公司近日表示，已与波音公司就停飞赔偿达成了保密协议。

截至2019年上半年末，恒力石化资产减值损失合计-216.39万元，全部是存货跌价损失。而商誉减值损失为0。截至2019年上半年末，恒力石化应付职工薪酬合计1.61亿元，期初余额为1.70亿元。恒力石化两大股东存在质押股份的情况。截止2019年6月30日，恒力集团有限公司持有恒力石化21.15亿股，持股比例为30.05%，为第一大股东，其中质押13.36亿股。德诚利国际集团有限公司持有恒力石化7.33亿股，持股比例为10.41%，为第四大股东，其中质押3.62亿股。

究竟是不是宝能在卖？包括上证报记者在内的多家媒体曾通过各种渠道向宝能系打听，得到的答案都是“不方便回复”。不回复也在预料之内，毕竟对方要的就是不声张。今年4月4日，上证报曾刊发文章：曾经的野蛮人这次很“温柔”：宝能系拟处置大宗万科股权，前提是避免股价大幅波动