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在此次减持前，宝能系合计持有万科A 28.04亿股股票，占公司股份总数的25.4%。综合测算，宝能系持股成本在15.44-16.53元/股，买入合计耗资约450亿元。以万科A最新股价29.91元计算，宝能系持股的市值约850亿元。此次卖出0.81%的股份，相当于减持了其持股总量的3%。

杨军：对的。因为现在大数据，数字化时代离不开大数据，我们在几个阶段都在运用大数据的分析系统来改善我们的游戏。比如在研发阶段，我们会对过往游戏在游戏中很多数据的收集、分析，包括玩家行为，包括里面有一些活动，包括有一些场景可能会特别喜欢的，这些数据收集下来对于我们开发下一个游戏项目的立项是非常有帮助的。甚至我们在游戏开发出来再找用户的时候，这么多的用户，其实我自己的这个游戏应该有一个市场定位，我怎么样让我的游戏更快找到我的精准用户，在这个过程中我们也是要用到大数据的分析，怎么样找到精准客户，更快速的抵达我的用户。在游戏运营过程中，对于这些用户的行为、反馈，包括他的消费和停留时长，我们都回用大数据分析来做一些优化。所以这个过程大数据会帮助我们很多。

新京报：从目前的情况来看，接管人遇到的最大的阻力是什么？郭力麟：从目前的情况看，我们最大的阻力不外乎就是原来的管理层拒绝依法、和平地交接工作。史文勇博士为了个人的利益而把上市公司带到退市的境地，现在史文勇博士与许泽民等原管理层依然是接管的最大阻力。我们通过各种方式（短信、邮件、快递、报纸公告）通知许泽民已被罢免法定代表人职务并通知其履行法定义务交接工作，许泽民至今未做交接并对外谎称未接到通知。

2018年9月，趣店总部从北京搬到厦门，进一步引发了人员震动。此前去厦门帮忙搭系统架构的技术员被告知不能再回北京工作，引发了管理层和员工之间的冲突。“技术部门核心的几个比较顶尖的技术架构师在趣店搬去厦门之前，都已经走了。”小庄说。对于技术人员来说，北京相对厦门而言机会更多，因此技术部门走了差不多40人，这也是趣店历史上技术人员离职最多的一次。

He resigned from LKM in September 2018， but even today is illegally aiding Vincent and not following basic China and HK law as required for record keeping and document handling． These illegal efforts will face their consequence soon enough．

PPT造车何以难产虽然预计明年交付，但是游侠汽车尚面临一系列挑战，这些挑战既来自于资金等自身因素，又来自于资质、政策等外部因素。对于造车新势力的量产交付问题，汽车行业分析师贾新光指出，无法交车有两个可能，一个是产能不足，另一个是没有资金采购。