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这是2018年的工作回顾。从汽车行业的对外开放看，2018年6月，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》发布，汽车行业将分类型实行过渡期开放：从2018年7月28日起，取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

《通知》从科研项目和经费管理、评价激励制度、科研项目绩效评价、分级责任担当机制、科研管理改革试点五方面，对科研机构的管理提出规划和要求。8月12日，中国计算机学会青年计算机科技论坛（CCF YOCSEF）在京举行特别论坛——优化科研管理提升科研绩效：难点在哪？针对目前科研管理和科研评价存在的问题，多位专家学者在论坛上发表了各自看法。

2018年EVOLUT受政策影响延后履行订单的影响因素逐步消失，其毛利率逐步回升，带动综合毛利率恢复。没有对比就没有伤害，下面将埃夫特的毛利率跟同行业可比公司进行对比：五家公司中，埃斯顿的毛利率最高，主要是因为埃斯顿是从自动化零部件业务起家，后来延伸到机器人整机和系统集成业务，零部件业务毛利率一般比整机和系统集成高；同时，由于使用了部分自产零部件，提升了其整机毛利率，所以埃斯顿的毛利率较高。

“当时，甬久商贸找到我们时也是看到我们的名字是‘中’字头，以为我们有国企甚至央企背景。”张丽告诉中国证券报记者，“但我们不做贸易，没有大宗的流水，也没有这种融资需求，所以才去找金隅商贸。”那么，罗家涛一伙为什么专挑具有国企背景的企业进行诈骗？

其次，过于宽泛的资产配置结构会让基金经理的趋势择时在很大程度上代替长期投资和精选股票，造成投资方向的不明晰，销售渠道难以有效地将风险认定传递给投资者，投资者难以识别，更难以借此构建具有清晰特征的基金组合。实践证明，投资者不具备长期择时能力。因此灵活配置基金虽在发行市场受到青睐，但持续营销的动力不足，存量产品普遍较小。权益基金产品设计的投资范围不宜过于宽泛。此外，实践发现，在同等风险水平下，进行有效风险管理的基金比积极追求收益基金的长期回报要高，产品设计应更加注重风险管理机制的设计。

图2：京东3Q18收入增速放缓至25.1%，近9个季度增速首次跌破30%除去股价跌跌不休、业绩增长乏力、刘强东桃色明州事件和阿里、拼多多竞争对手的围追堵截等各种负面因素，更让京东雪上加霜的就是一路陪伴京东成长为中国互联网巨头的“好兄弟”——高瓴资本的离场。从年中起，投资者们似乎开始对京东失去耐心，开始了一波集中离场。在年中最高点时，有581家机构持有京东股票，而到了第三季度末，这个数字变成了155家，持股总数从6.177亿股减至4081.563万股。这一波减持机构中最受关注的，是跟随京东多年却在这一轮中减持最多的高瓴资本。在2018年6月，高瓴资本一边减持京东6亿美元股票（此前持有14亿美元的股票），另一边9亿美元买入阿里，一进一出之间，阿里替代京东成了高瓴资本的第一持仓股。逐渐放缓的业绩增速让投资者们对于京东的未来有点看不清，而新晋对手拼多多的快进式成长，又让京东这个高投入下规模经济的故事显得不再那么动人，于是投资者们开始逐渐失去耐心。