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大众与福特此前曾表示，任何联盟不会涉及并购或股权交易。这一不断扩大的联盟突显出，全球所有汽车制造商都面临着越来越大的压力，要求它们管理开发电动汽车和自动驾驶汽车的，以及让内燃机车达到更严格排放标准所需技术的成本。全球最大两个汽车市场——中国和美国市场——的减速加大了削减成本的压力。

（央视记者 唐颖）责任编辑：张义凌“高通毕竟是具有极强芯片研发实力的独立第三方，苹果与其和解是当下最好的方案。”一位消费电子产业链人士向上证报记者表示，从此次和解来看，5G时代到来时，苹果不会缺席、不会滞后，同时将继续保持引领作用。另有研究人士表示，苹果依然在消费电子领域掌握大量的核心创新能力及产品引领能力，“苹果有望更早发布5G产品，这对于消费电子供应链是好事，有助于消费电子5G产品得到更早普及与落地。”

图片：即使强大如苏联，在库兹涅佐夫号航母的建造过程中也屡屡碰壁。法国戴高乐号核动力航母满载排水量42000吨，1989年4月安放龙骨，1994年5月下水，比中国航母多用了一年。图片：法国戴高乐号航母的建造充满波折。英国伊丽莎白女王号航母满载排水量65000吨，2009 年7月开工建造，2014年7月下水，同样比中国航母多用了一年，当然建造这艘英国航母的龙门吊还是中国的。

3月10日埃航波音737MAX飞机发生空难事故，鉴于事故表现与去年10月29日印尼狮航737MAX飞机事故情况极为相似，为确保航空安全，民航局第一时间决定，各航空公司在3月11日18点前暂停737MAX飞机的商业运行。3月15日，就飞机飞控系统设计更改方案，波音公司通过FAA（美国联邦航空局）向民航局提交了适航认可申请。3月18日，民航局受理了申请，并启动了适航认可审查工作。目前，按照适航规章要求，民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案，向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题，正在等待波音公司和FAA的回应。

简单来讲，这其实就是算法推荐下，内容喂养所形成的副作用。而网红作为内容的输出者，其粉丝积累、运营和变现皆有赖于算法，所以他们对于用户的行为趋向，也必然要负有责任。但现在很多网红显然连以身作则都无法做到，更何况是正向引导。历史经验证明，经济萧条时期，娱乐产业反而愈加繁荣，我们正处于一个追逐网红和娱乐的时代。

在经过长达五年的“红罐”和品牌之争后，有关加多宝工厂关停、高管离职、库存高企、资金链短缺等传闻频出。反观广药王老吉，却加快了在上下游产业链的布局，特别是在相对薄弱的北方市场。“鉴于王老吉与加多宝在市场上多年的竞争关系，在北方建设生产基地，王老吉首先考虑的是能够在与加多宝的竞争中手握更多筹码。王老吉每建设一座生产基地，都是为了谋求稳固自身的同时，抢占加多宝的市场份额”，中商商业经济研究中心主任姚力鸣表示。数据显示，在取得“红罐”包装使用权后，2015年，王老吉销售额突破200亿元，目前市场份额已经突破70%，而加多宝在2015年销售额达到250亿元后，2017年销售额下滑至150亿元，王老吉与加多宝的市场地位已经互换。