板道美琉封神之作

开元产业信托（01275）　　　1.71元　　　无升跌春泉产业信托（01426）　　　3.85元　　　跌3.27%富豪产业信托（01881）　　　2.19元　　　升0.92%冠君产业信托（02778）　　　5.31元　　　无升跌------------------------------

“老三家”优势尽显激烈的市场竞争中，具有品牌、资源、成本优势的大型保险公司（主要是“老三家”）在市场争夺中优势凸显。“老三家”是市场对份额排名前三的人保产险、平安产险和太保产险等3家财产险公司的统称。其不仅占据最大的产险市场份额，也获取了产险市场绝大部分利润。2013年~2016年，3家产险巨头合计市场份额分别为64.8%、64.7%、64%和63.07%，2017年这一数字止跌反升至63.49%，2018年这一数字继续升至64.04%。

至于四大行方面，中国银行也设有首席信息官一职，由刘秋万担任，2018年获得税前报酬55.18万元。上述不愿具名的人士向《每日经济新闻》记者介绍称，根据国际经验，银行业未来的一大趋势就是科技化、信息化。近年来，监管部门也鼓励银行加强科技教育、从技术应用层面对银行提出了一定要求，这也对相关岗位的设置起到了推动作用。他强调：“更重要的是，无论是风控管理还是信息科技，这类岗位的人才现阶段其实比较稀缺。因此，基于供需关系，其薪资水平也会相对较高。”

而单车价格高达600万美元的ACV1.1，就是这个目标的开始。实际上，ACV1.1实现了AAV7所做不到的公路高速机动，但除此之外它可以说是“一无是处”。当然，美国海军陆战队最终想要的依旧是和远征战车或中国05式两栖步兵战车车族类似的目标车型，但从ACV1.1就要耗费六百万美元的情况来看，这个“目标车型”的价格恐怕依旧会高到令国会无法接受，其命运和远征战车也大致不会差得很远。（作者署名：利刃/TO）

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责任编辑：贾兆恒原标题：连续盈利逆转 产险业9年来首度承保亏损证券时报记者 邓雄鹰 刘敬元近年逐步逼近承保盈亏平衡点的产险业一举突破红线，迎来9年来首个经营拐点。证券时报记者获取的保险行业统计数据显示，2018年财产险公司承保亏损13.59亿元，承保利润率-0.13%，一举改变连续8年承保盈利的态势。同时，产险业最大利润来源——车险，虽然实现了10.53亿元承保利润，但同比大幅减少63.36亿元，下降幅度达85.75%，承保利润率仅0.14%，亦逼近盈亏关口，态势严峻。